|
Se muestran los artículos pertenecientes a Abril de 2007. 03/04/2007SI LLUEVE COGETE EL PARAGUASCuando el rio lleva agua es porque ha llovido, ¿no? Algunos no les gusta que en esta semana santa este lloviendo o quizas, como parece ser, la vayamos a tener mojadica de agua, pues oye que habra que alegrarse de que llueva aunque sea en estas fechas quee sta media españa de fiesta .....
Esta noche tambien continuaban las lluvias ..... y el ebro ...... y parece ser que otros rios tambien se han desbordado en el vecino territorio de Navarra y de hecho algun convoy ha venido esta noche con alguna hora de retraso. Anda que si llega a ser en la linea ferrea veloz del pato u A.V.E. a los pasajeros, uy perdon, que ahora son clientes, a los clientes se les hubiera tenido que pagar el billete entero, ¿no? pero al ser en ferrocarril convencional de esos que parece ser que ya quedan menos ... Pues entonces solo descuentan una parte del billete si pasa el retraso de la hora y si el cliente o clientes lo reclaman, claro que ya se probara la renfe de que llegue el convoy con 59 minutos y 59 segundos para no tener que realizar algun desembolso economico, que ya ha pasado y mientras en las carreteras siguen muriendose (matandose) personas ..... 04/04/2007RECORD DE VELOCIDAD TREN ALTA VELOCIDAD![]() Acabamos de leer en 20 minutos: http://www.20minutos.es/noticia/219608/0/francia/tgv/velocidad/ Un tren francés batió el martes su propio récord mundial de velocidad al circular a 574,7 kilómetros por hora en uno de los tramos de la nueva línea de alta velocidad de París a Estrasburgo. El tren de Alstom V-150 logró este récord, que supera la anterior marca de 515,3 kilómetros por hora lograda en 1990 por otro convoy del mismo fabricante francés, entre las estaciones de Lorena y Meuse y los puntos kilométricos 191 y 194, que marcan la distancia de París. El récord anterior del TGV es de 515,3 kilómetros por hora, en 1990.El tren francés tiene una potencia de 19,6 megavatios, equivalente a 25.000 caballos El intento, verificado por alguaciles, fue transmitido en directo por televisión. Aún más en los ensayos En los ensayos efectuados desde comienzos de año en esa línea, que aún no está en servicio, el TGV había alcanzado la velocidad de 568 kilómetros por hora. El récord actual lo ostenta el Maglev, el tren japonés de tecnología alemana y con suspensión magnética El récord mundial de velocidad de un tren, a 581 kilómetros por hora, lo sigue ostentando actualmente el Maglev, el tren japonés de tecnología alemana y con suspensión magnética. Para la prueba de hoy se utilizó un tren bautizado V150, por su capacidad de recorrer 150 metros por segundo, integrado por dos locomotoras motrices -una en cabeza y otra en cola- y tres vagones de dos pisos, al que se han hecho algunos acondicionamientos especiales en las ruedas y en la aerodinámica. Menos mal que no es velocidad comercial, ¿viajarais vosotros a esa velocidad?, vamos yo no, pero si a lo que vais a pedir el cafe ya hemos llegado al destino, ayyyy aquel tren de vapor, pipipipipi con su humo negruzco que dejaba todo oscuro pipipipi.... 05/04/2007¡SEÑORA LA MALETA!Volvemos de nuevo a comentar la cotideanidad de algunos escarceos viajeristicos ferroviarios. Sigo preguntandome porque las personas continuan llevandose la casa encima cuando se van de viaje, esta jornada anterior he tenido que apartar -literalmente- la maleta de una señora viajera u clienta porque no dejaba pasar a nadie con semejante bulto. ¡haber si nos enteramos que los trenes no son camiones para llevar maletones! que luego si pasase algun accidente ese maleton en medio del pasillo dificulta la salida al exterior y mira que lo digo, pero cruzare los dedos y tocare madera para que no ocurra. 07/04/2007SEMANA SANTA , MUY SANTA MUY LOCAY ya se acabo la semana santa, lo digo por las procesiones y tal del cual, aunque a algunos como los catalanes, tengan fiesta hasta el lunes. A otros, las fiestas o vacaciones les dura toda la semana y a los currantes, los de ir por casa solo tienen los dias de rigor y vale, que si algun dia se le ocurre al estado español, mejor dicho, a sus gobernantes, quitar dias de fiesta o de vacaciones para que asi el mercado español y su industria funcionen mejor, me imagino una riada de manifestaciones para ir en contra de las vacaciones, puentes etc, que por otros territorios europeos parace ser que no descansan tanto, a no ser que ellos trabajen 5, 6 o 7 horas a la semana, uy, queria decir al dia, jejeje. Volvemos al terreno ferroviario, el otro dia se manifestaron un monton de personas en las cercanias de la estación delicias zaragoza para pedir los bonos y las lanzaderas a ciudades como Calatayud, Huesca, Lerida, Teruel y yo añadiria, Logroño,Pamplona, y me imagino que hasta que no llgue el ave pato a la ciudad condal no se vera nada de eso. Parece ser que los cercanias empiezan a asomar la cola en Zaragoza, que ya era hora, en vez de tanto charrar si elegir metro o tranvia, mas les valia a los politicos aragoneses darse una piedra en el canto de los dientes para trabajar en vez de tanto hablar y discutir. Haber si con tanta discusión se va a pasar la hora del cercanias. Ale y despues de tanto viajar y currar me voy a dormir que ya es hora. 14/04/2007TREN DE ALTA VELOCIDAD O MEJORAR LA RED CONVENCIONAL ¿?Aqui en Aragon estamos mirando, mejor dicho, el gobierno aragones, esta mirando a las musarañas para no ejercer una fuerza seria para que se pueda abrir la conexion entre Francia y España por Aragon, y el ave, porque estamos en el medio que sino a Zaragoza y Huesca pasaria como en Teruel, abandono por parte de los medios ferroviarios (solo hay que ver la estacion de Teruel como esta). Pero queremos que leais esta noticia que aparece en http://www.ecoportal.net/content/view/full/68146 hablan sobre las oposiciones al trazado del T.A.V. (tren de alta velocidad) que quieren hacer entre Madrid y Dax, el articulo empieza asi: ¿Por qué el tren de alta velocidad no esta presente en la campaña electoral? Por Txarly Uharte * Empezamos a percibir que en la campaña electoral para las autonómicas y municipales el Tren de Alta Velocidad (TAV) va ser el gran ausente. Las obras para la construcción del trazado del TAV Madrid-Dax y el tren en si mismo representan una gravísima amenaza para la sociedad y para el medio ambiente de toda Euskal Herria.
Y en mi modesta opinion ¿no hubiera sido mejor invertir todo esos millones de euros y pesetas en mejorar la red convencional y desdoblarla en su totalidad en vez de embarcarse los diferentes gobiernos españoles en una red de AVE que ha llenado el bolsillo de algunos y ha empeorado la conexion ferroviaria de muchos pueblos medianos y pequeñps?, lo que digo yo, el dinero llama al dinero y en España seguimos siendo el sitio de la carambola ... 21/04/2007A VUELTAS CON EL TREN DE ALTA VELOCIDAD![]() Casi continuando con el articulo anterior, encontramos este otro el cual reproducimos en parte. Y digo yo (continuo) no hubiera, - no seria - mejor invertir en mejorar la via ferrea convencional en cuenta de realizarlo en los "aves" ¿dinero para las empresas constructoras? miremoslo de una forma seria y desdoblemos las vias convencionales que cambiarian poco el impacto ambiental y con unos horarios bien pensados los vehiculos privados se quedarian en casa. Paremos el TAV! Paremos la megamáquina de la destrucción!
Porque el TAV es un proyecto CON GRAN IMPACTO ECOLOGICO. El “Tren de Alta Ferocidad” es la megamáquina motora del desarrollismo que, en un territorio de superficie reducida caracterizado por una orografía tan montañosa con estrechos y profundos valles, supondría un auténtico desastre medioambiental con un impacto en el paisaje imposible de asumir. Puedes seguir leyendo el articulo en: 30/04/2007MUSICAS DEL PLANETA
SILVIO RODRIGUEZ CANTANDO CON PABLO MILANES LOCURAS
Compilación de imágenes y videoclips de Celia Cruz, amenizados por su canción "Te busco"
La Oreja De Van Gogh - Cuentame Al Oido Para esa mujer que me ha robado el corazón y no parece que me lo devuelva:
|
DIARIO DE UN .......
Enlaces
TemasArchivos |