Se muestran los artículos pertenecientes a Agosto de 2007.

02/08/2007

HUELGA EN RENFE Y ADIF AGOSTO 2007

Atención porque parece ser que proximamente habra dias de huelga en Renfe y Adif:

 

  • Los paros afectarán a los días 3, 4, 6, 7, 10 y 11 de agosto
  • Los trabajadores ferroviarios se quejan de la falta de plantillas y del abandono de servicios.
  • El Sindicato advierte de un incremento del riesgo de accidentes y enfermedades.

http://www.20minutos.es/noticia/260944/0/renfe/adif/huelga/

http://www.20minutos.es/noticia/261120/0/agosto/convocan/huelga/

 

Los comités provinciales de Adif y Renfe en Barcelona han convocado hoy movilizaciones y huelgas para los días 3, 4, 6, 7, 10 y 11 de agosto ante “la falta generalizada de plantillas y el abandono constante de servicios” por parte de las dos empresas públicas, según ha informado el Sindicato Ferroviario.

http://www.empresuchas.com/huelga-en-renfe-a-principios-de-agosto-barcelona/

 

 

RENFE INFORMA:

Los Comités de Empresa de Barcelona Norte y Barcelona Sur de Renfe Operadora; han convocado huelga en la provincia de Barcelona para los siguientes días y horarios:

3 de agosto de 2007, viernes, de 07,00 a 09,00 horas y de 18,00 a 20,00 horas
4 de agosto de 2007, sábado, de 00,00 a 02,00 horas
6 de agosto de 2007, lunes, de 07,00 a 09,00 horas y de 18,00 a 20,00 horas
7 de agosto de 2007, martes, de 00,00 a 02,00 horas
10 de agosto de 2007, viernes, de 07,00 a 09,00 horas y de 18,00 a 20,00 horas
11 de agosto de 2007, sábado, de 00,00 a 02,00 horas

El Ministerio de Fomento ha elaborado un decreto de servicios esenciales para los distintos servicios de Renfe Operadora con el fin de garantizar la movilidad de los ciudadanos durante estas jornadas.

http://www.vruiz.net/2007/08/01/huelga-de-renfe-en-barcelona/

 

Madrid, 1 ago (EFECOM).- El Comité General de Empresa de Renfe prevé convocar una huelga en el AVE para el puente del 15 de agosto, "si no se solucionan los problemas de movilidad" que tienen tanto los interventores como los maquinistas para promocionar de los trenes convencionales a los de alta velocidad.

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/255316/08/07

 

Los sindicatos de los trenes de alta velocidad de Renfe estudiarán hoy en una reunión del comité general de empresa convocar una huelga para el puente del 15 de agosto como medida de protesta para exigir un concurso interno de movilidad que permita la promoción desde la categoría de interventor a la de supervisor de Ave, según informó un portavoz de UGT.

 

http://www.estrelladigital.es/a1.asp?sec=eco&fech=01/08/2007&name=renfe

Las protestas de los maquinistas de alta velocidad de Renfe, que se iniciaron ayer en la línea Madrid-Toledo, afectan esta mañana a las salidas de trenes desde la estación del Camp de Tarragona, han informado fuentes de la compañía ferroviaria.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=340934

 

Los representantes de los sindicatos CCOO, UGT y SEMAF, que componen el grueso del Comité de Empresa de RENFE, han pactado un preacuerdo para salir del conflicto que comenzaba ayer, martes, por la mañana, según ha sabido la SER.

http://www.cadenaser.com/articulo/economia/lineas/

 

El sindicato explicó que Renfe abre nuevas líneas de alta velocidad que “obligan a los interventores de grandes líneas de Cercanías cubran las plazas de los supervisores de alta velocidad”, lo que implicaría “un ascenso de categoría profesional”.

Los sindicatos que forman el Comité de Empresa negocian convocar una huelga para el puente del 15 de agosto para exigir un concurso que permita la promoción desde la categoría de interventor a la de supervisor de Ave.

http://www.capital.es/index.php?option=com_content&task=view&id=1352&Itemid=1

 

02/08/2007 06:09. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

03/08/2007

HUELGA EN RENFE PARA EL PUENTE DEL 15 DE AGOSTO

 

El pasado día 30 de julio, los comités de empresa de Renfe y Adif y los sindicatos UGT, CC.OO. CGT y SF convocaron a los trabajadores de ambas entidades empresariales a una concentración masiva en las estaciones de Atocha y Príncipe Pío, en Madrid, bajo el lema “Empleo estable y con garantías. ¡Negociación colectiva ya!

 


 

La convocatoria, con la presencia de 800 delegados, se desarrolló con normalidad desde las 11.00 hasta las 12.00 horas y responde a la necesidad de desbloquear el proceso de negociación del próximo Convenio Colectivo, en el que los sindicatos se han topado con la actitud inmovilista de las empresas en aspectos clave que pueden condicionar el avance de la negociación.

Las medidas de protesta iniciales llevadas a cabo tienen como objetivo lograr que los representantes de Renfe y Adif reconsideren sus posturas y adquieran el compromiso de garantía y estabilidad en el empleo.

Fuente:

http://fetcm.ugt.org/index.html 

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Parece ser que lo que anunciabamos en el post anterior, la huelga ha sido desconvocada, pero leemos que UGT ha convocado otra huelga en maquinistas e interventores para el puente proximo del 15 de agosto.

Leido en:

http://www.20minutos.es/noticia/266398/0/huelga/maquinistas/puente/

Desde el comienzo de esta semana los jefes de tren AVE han mantenido un conflicto laboral por la pretensión de la empresa de cubrir su puesto de trabajo con empleados sin la cualificación que ellos consideran imprescindible para conducir el tren.

El miércoles se logró un "principio de acuerdo de mínimos" entre el comité de empresa y la dirección de la compañía, que no fue aceptado por algunos maquinistas y que motivó que Renfe abriera ayer expedientes informativos a los que se ausentaron injustificadamente del puesto de trabajo.

Huelga prevista para el 15 de agosto

El secretario general del Sector Ferroviario de UGT-Madrid, Miguel Angel Escolano, ha asegurado este jueves que el sindicato rechaza el preacuerdo que se firmó el miércoles entre Renfe y el Comité de Empresa y ha anunciado huelga de maquinistas e interventores en el próximo puente del 15 de agosto.

http://www.20minutos.es/noticia/266408/0/ave/madrid/toledo/ 

 


 

03/08/2007 15:26. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

06/08/2007

CIERRE DE INTERNET

 

 

"Marchemos por las calles"

"Internet ha hecho que la gente deje de comunicarse y encontrarse. Los artistas se sientan en sus casas y crean sus propios discos, que algunas veces están bien, pero que no tienen una visión artística a largo plazo", destacó el cantante.

  • El cantante arremete contra la red debido a las escasas ventas de su último disco.
  • "Habría que cerrar por cinco años internet y ver qué tipo de arte se produce en ese período", ha dicho.
  • John, tecnófobo confeso, hace un llamamiento para salir a las calles, "en lugar de meternos en los blogs.

 http://www.20minutos.es/noticia/266373/0/elton/john/cerrar/internet/

Parece que esta algo enfadado este Elton, solo porque ya no gana tantos millones de euros como antes y ve peligrar su futuro (como otros) y le da por proliferar palabros como cerrar internet (ay que me meo, me voy al baño)

En cuanto a lo de "meternos en los blogs", este artista no se ha enterado todavia que es lo que son los blogs, ademas de las relaciones sociales que puedes conocer, caso es aqui los Bloguellones aragoneses.

Y ya para acabar, porque no cierra su web o la mejora aunque quizas deberia de disculparse por decir semejantes tontadas, mira que decir que se cierre intenet, ay ay ay ver para creer ..... 

 

 

 

 

 

06/08/2007 14:37. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

07/08/2007

EL TUNEL DE LA RISA CERRADO AL TRAFICO FERROVIARIO

Recorrer en tren el túnel que enlaza Atocha con Chamartín será imposible a partir de hoy. Las obras en el llamado 'túnel de la risa' impedirán la circulación de los trenes entre este martes 7 de agosto hasta el próximo día 27, tal y como adelantaba 20minutos el pasado día 12 de julio. Los trabajadores que utilizan Cercanías tendrán que salir antes de sus casas para llegar a tiempo y los viajeros verán afectados los trazados habituales de su llegada a Madrid. Renfe ya ha anunciado su plan para reducir las molestias a los usuarios.

Fuente:

http://www.20minutos.es/noticia/266699/0/tunel/atocha/chamartin/

Esto empieza a parecerse como ocurre en los meses estivales en cualquier ciudad en cuanto al tema de - operación asfalto - pero en el entorno ferroviario.

Por lo menos ciudadanos de Madrid, la obra solo durara una veintena de dias, al reves que con el corte ferroviario entre zaragoza y Teruel que sera, eso dicen, de 6 meses ....... vaya tela .........

¿Y el madrid ha sido campeon de la copa? ¿Y la linea del ave tambien la cortan para repararla al menos 3 meses?

 

 

 

 

 

07/08/2007 16:55. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

08/08/2007

LA RUTA DEL CAFE

Comenzamos a pasear, andar o casi se podia hacer una marcha andarina, por lo largo del recorrido.

Hablamos nada mas y nada menos que, tachan tachan!!! de la increible manera de perder kilos y hacer ejercicio buscando una maquina de cafe en la super mega increible estacion intermodal de Zaragoza, tachan tachan!!!!

 

Es una locura buscar una maquina de cafe en la super mega guay intermodal maña a las horas que los 2 unicos bares cafeterias que hay estan cerrados, es decir, en horario nocturno.

Dicho viaje lo realize hace unos dias en busca del cafe, cual manjar fuera, solo queria un dichoso y p.... cafe para no dormirme y cuando encontre la maquina de cafe, cafe que no probe porque los compañeros que me acompañaban al probar dicho cafe inmediatamente optaron por dejar el cafe en la repisa de al lado, quizas sea la repisa construida para dejar los cafes malos ¿? no se, el caso es que los 2 euros que cobra la maquina por cafe (1 euro por cafe) se quedaron en la maquina y no habia forma de reclamar.

 

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08/08/2007 19:59. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

09/08/2007

CERCANIAS DE BARCELONA Y CERCANIAS DE ZARAGOZA

En Zaragoza ya han comenzado las obras en lo que sera la red de cercanias, que por cierto ya era hora que comenzaran, en una ciudad como es Zaragoza siendo la sexta ciudad española y sin tener una red de cercanias.

Pero ya que han comenzado esperemos que aprendan del fiasco al construir la intermodal zaragozana en donde los pequeños problemas se hacen grandes cuando llueve, llega el invierno, etc etc etc.

Ademas deberan de aprender de fijarse en lo que esta pasando ultimamente en Barcelona para no chocar con la misma piedra.


 

 

He aqui ese ejemplo de chocar con la misma piedra:

Las tormentas registradas esta madrugada en el área de Barcelona provocaron esta mañana interrupciones y retrasos en el servicio de todas las líneas de Cercanías de Barcelona y afectó también a los trenes de Media y Larga Distancia que pasan por la capital catalana. Según confirmó Renfe, el servicio en todas las líneas se restableció antes de las 10.00, pero en Cercanías sigue habiendo retrasos de 20 minutos de media.

Sigue leyendo en http://www.20minutos.es/noticia/266981/0/averias/renfe/retrasos/

 

 

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09/08/2007 08:00. Autor: diariodeunferroviario. #. Hay 3 comentarios.

CERCANIAS DE MADRID Y CERCANIAS DE ZARAGOZA

Continuamos hablando de cercanias, pero comparando a ciudades como Madrid y su red de cercanias y Zaragoza con su futura (en teoria) red de cercanias.

 

Si no se ve el video pinchar en este enlace: http://www.youtube.com/watch?v=bH_YK5AxDqY 

 

Y como muestra un boton, en este video, en el cual se puede ver como hay via doble para grandes lineas y via doble para cercanias (me imagino que tambien compartida con regionales) una idea futurista si pensamos como esta el tunel entre Zaragoza y Miraflores por el cual pasan los trenes de alta velocidad + grandes lineas (larga distancia) + regionales (media distancia) y en un futuro los cercanias.

¿haran mas obras para hacer mas tuneles y desbloquear la caravana ferrocarrilistica que se nos avecina en Zaragoza? o simplemente los numeros de composiciones de cercanias seran irrisorios en esta ciudad expo ¿?

El tiempo dira si o no y ahora disfrutad del video anuncio

 

Si no se ve el video pinchar en  este enlace: http://www.youtube.com/watch?v=lqp9XJfb-8w

Anuncio RENFE 2005 Civia CERCANIAS

 

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09/08/2007 18:14. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

10/08/2007

HISTORIA DE UN FERROCARRIL

La historia del ferrocarril, un video muy aconsejable:

 



 

Si no ves el video pincha aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=iQ-39xxh9a4

 

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10/08/2007 16:46. Autor: diariodeunferroviario. #. No hay comentarios. Comentar.

16/08/2007

DETENER LA CATASTROFE ECOLOGIA ESTA EN LAS MANOS DEL HOMO SAPIENS

Hace ya meses que estoy suscripto a este boletin y me parecio correcto y divulgativo esta forma de comenzar la editorial y digo correcto y divulgativo e informativo para llegar a cuantas mas personas para concienzarnos de una vez por todas. Leerlo con tranquilidad y reflexionad y luego actuen!!!

Detener la catástrofe ecológica y tomar el futuro en nuestras manos

Cuando parece que todo se ha perdido, siempre surge algo que nos vuelve a poner en el camino de la lucha. Venimos de tropiezo en tropiezo desde hace…..unos dos mil años, y siempre tenemos la esperanza de que esto va a cambiar (por suerte), pero está en nosotros, es un problema de conciencia, de aquellos que son indiferentes, de aquellos que creemos que la única verdad es la nuestra. Hay otros que piensan diferente y es muy posible que tengan mucho para enseñarnos, porque ven las cosas desde otra óptica. No están más allá ni más acá, están juntos a nosotros, no son más pobres ni más ricos, son como nosotros, sólo nos hace falta juntarnos.


En nuestros campos cientos de miles de victimas han sido invisibilizadas. Debieron abandonar sus tierras y sus culturas regionales empujados por el desempleo, los monocultivos, las fumigaciones, y por las devastaciones ecológicas producidas por un capitalismo cada vez más rapaz. Son víctimas del consumismo, de las grandes corporaciones, de los pooles de siembra que vienen a mal llenar nuestros estómagos con alimentos transgénicos y a degradar nuestras tierras con cultivos destinados a alimentar sus automóviles en lugar de a los miles de millones en todo el mundo que viven en la indigencia.


Nos estamos acostumbrando a las muertes. Muertes por hambre, por protesta, por asalto, por placer de los que no tienen respeto por la vida.


Nos estamos acostumbrando a las marchas de silencios, a los pedidos de justicia, a las estaciones del calvario, calvario que nunca acaba, y esto es peligroso.
Nos estamos acostumbrando a que todo lo debe regular el mercado, pero el mercado lo manejan las grandes corporaciones y nosotros somos victimas de esas corporaciones.

Todos somos víctimas y en medio de las ocupaciones y preocupaciones de nuestra vida no nos hacemos de tiempo para pensar como cambiar el sistema. Pero está claro que todos somos necesarios para todos, porque la existencia del otro es vital para los nuevos tiempos que se vienen.

Debemos unirnos las hermanas y hermanos latinoamericanos, para que juntos podamos generar alternativas de cambio, mantener las esperanzas de comenzar de nuevo.

Como primera medida tendremos que detener la catástrofe ecológica, cuyas consecuencias son miles y miles de muertos y desplazados por inundaciones, sequías, terremotos, huracanes, etc. Por las grandes deforestaciones, los monocultivos, la contaminación de los ríos, las industrias sucias, las fumigaciones, la minería.

Ni Botnia, ni Monsanto, ni la Barrick, ni los transgénicos van a terminar con el hambre de los pueblos; No es su objetivo, no les interesa, ni siquiera les conviene. Los pueblos empobrecidos les proporcionan mano de obra barata, recursos naturales abundantes, medios de comunicación encubridores, policía corrupta y políticos manejables.

Todo lo necesario para maximizar sus ganancias sin que nadie los moleste.
Tenemos que volver a los mercados locales, a que cada pueblo vuelva a tener su propia producción, a repoblar el campo con familias y de este modo redistribuir a la población reduciendo la de las grandes ciudades.

Proponer una variedad de cultivos de acuerdo a las características de cada suelo, sin largas cadenas de enfriamientos para evitar el gasto de energía y los grandes monopolios que comercializan para beneficio de unos pocos.

El futuro está en nosotros, debemos animarnos a tomarlo en nuestras manos porque no hacerlo es negar nuestra propia existencia, es negar la oportunidad a nuestros hijos de que vivan en un mundo mas sano, mas justo y ambientalmente sustentable.

Debemos crecer desde las diferencias y hacernos fuertes y avanzar desde las coincidencias, teniendo como base “que todos somos necesario para todos”.



Ricardo Natalichio
Director

www.ecoportal.net


Nota: Este editorial se escribió utilizando como base la ponencia de Miguel Piana en el Congreso latinoamericano de campesinos indígenas y otras Org. Sociales de América Latina, realizado en R. S. Peña, Chaco desde el 26 al 29 de Julio de 2007.
16/08/2007 17:06. Autor: diariodeunferroviario. #. Hay 2 comentarios.

31/08/2007

LOS RECURSOS DE AMERICA

 

 

Los malditos recursos naturales de América

Miles de Comunidades indígenas sobreviven aun hoy en Latinoamérica, luego de mas de cinco siglos de una campaña de exterminio, que ha abarcado todas las regiones, desde Tierra del Fuego hasta Alaska.
El “descubrimiento” y posterior asentamiento en América por parte de los imperios europeos, fue el punto de partida de una masacre cuya envergadura es muy difícil de dimensionar.


Las diferentes etnias que habitaban este continente debieron someterse, ante el poder de las armas que traían los conquistadores, a ser convertidas en esclavos al servicio de la economía europea.
En esos más de 500 años, las riquezas naturales han sido y siguen siendo, un común denominador que se esgrimió como principal motivo de tanta desgracia y por el que hasta el día de hoy, siguen empujándose los límites territoriales de los pueblos originarios, siguen sin reconocerse sus derechos y sigue perpetrándose un silencioso genocidio.


La desmedida ambición económica ha convertido a las inmensas riquezas naturales de América, en una gran maldición que pesa sobre cada ser vivo que la habite. Se ha convertido en motivo de envenenamiento de ríos, de pulverización de montañas, en motivo de desaparición de bosques, de especies vegetales y animales, de glaciares, de pueblos, de culturas. Es causa de inundaciones y sequías, de desertización, de pérdida de biodiversidad, de contaminación, de desnutrición y muerte.


Hoy vemos a descendientes de aquellos pueblos que habitaban el continente americano, muriendo de hambre porque se les han talado los bosques o los montes y envenenado, o secado, o desviado los cursos de agua en los que conseguían sus alimentos. Nunca fueron consultados, nunca se les dio nada a cambio, jamás participaron de las ganancias. Nunca existieron para la maquinaria del progreso.


Los pueblos originarios siguen siendo víctimas del despojo de los últimos restos de sus territorios, y siguen condenados a la negación de sus culturas, de sus creencias y hasta de sus lenguas. Se les continúa prohibiendo vivir de acuerdo a sus costumbres milenarias, se les sigue negando el derecho de ser.


El "desarrollo" es pujante, por eso empuja y empuja sin importar a quién, sin importar hacia donde. Se hace lugar, ocupa cada vez mas espacio y necesita cada vez menos de nosotros, los seres vivos. Cada vez somos mas personas en el planeta, pero cada vez son menos las que el "desarrollo" requiere para seguir expandiéndose, ocupando cada rincón del globo.


Demos un respiro al planeta, vayamos mas despacio pero con pie firme, con certezas sobre las consecuencias de nuestros actos. Tomémonos el tiempo para investigar formas menos destructivas de mejorar nuestra calidad de vida. Invirtamos mas dinero en defender la vida y menos en producir la muerte, en armas, en drogas.


Es posible que aun estemos a tiempo, intentemos cambiar las cosas que sean necesarias para que el mundo sea un lugar mejor para todos.

 

Ricardo Natalichio
      Director
rdnatali@ecoportal.net
www.ecoportal.net

 

 

Tras unos dias que abandonamos el blog volvemos aunque no se si seguire con esta bitacora, no ando muy bien emocionalmente , ya sabeis las cosas del amor no parecen lo que son ... 

31/08/2007 16:50. Autor: diariodeunferroviario. #. Hay 2 comentarios.




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